Noleggio auto d’epoca

Invitiamo i nostri cllienti di provare le nostre auto d’epoca tipiche della Polonia comunista! Abbiamo un’ampia gamma di auto con la propria anima. Le auto vengono utilizzate durante i nostri tour turistici, ma sono disponibili anche per gli eventi vari, matrimoni o gli addii al celibato…

IMPORTANT: The prices are valid only in Warsaw.

Nysa 522

Il furgoncino Nysa 522, un simbolo dell’epoca comunista veniva utlilizzato dalle forze di polizia e dai vigili del fuoco, ora presta il servizio ai turisti durante i nostri tour! Il furgoncino e’ stato progettato nel 1958 e prodotto fino al 1994, senza maggiori modifiche… I nostri furgoncini di culto con gli interni originali e la disposizione dei sedili uno di fronte l’altro permettono di interraggire comodamente con la vostra guida turistica. Abbiamo la possibilità di noleggiare fino a 10 furgoncini.

Ogni furgoncino è dotato di 7 sedili + l’autista.

1h – 300 pln

4h – 500 pln

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Il furgoncino d'epoca Nysa 522 "La pantera rosa"

Un esemplare unico in tutta la Polonia! Perfetto per matrimoni, feste d’addio al celibato o un semplice giro di promozione aziendale…

Il suo colore pastello rosa e le rifiniture originali creano uno spettacolo in città! 

Ogni furgoncino è dotato di 7 sedili + l’autista.

1 h – 350 pln

4 h – 600 pln        

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Disco Nyska

Tettuccio apribile, due frigo-bar, televisore e impianto audio potentissimo permettono al nostro furgoncino di garantirvi delle serate pazzesche mai immaginabili!

Vetri scuri e sedili comodissimi creano un clima indimenticabile!

Ogni furgoncino è dotato di 6-7 sedili + l’autista.

1h – 350 zł

2-3 h – 500 zł

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Fiat 126p (il maggiolino polacco)

La piccola 126 e’ stata prodotta dal 1973 al 2000! -è la concorrente del Trabant prodotto nella Germania dell’est. All’epoca ogni cittadino (almeno in teoria…) avrebbe dovuto potersela permettere… Oggi te la puoi permettere e noleggiarla!

1h- 250 pln

4h- 450 pln

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Fiat 125p

Una Fiat di culto, ottima per brevi tour privati. Prodotta a Varsavia fino al 1991 su licenza Italiana e’ diventata una Fiat polacca.

1h- 300 pln

4h- 600 pln

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Syrena 105

Il nome della macchina era associato con la leggendaria sirena di Varsavia, ma gli abitanti la chiamavano “calzino”. All’inizio era prodotta dalla fabbrica FSO di Varsavia (dal 1957 al 1972), poi la produzione è passata all’altra fabbrica polacca di automobili, la FSM di Bielsko-Biała (1972-1983). Perché “calzino”? Alimentata da una miscela di benzina e olio, emetteva un caratteristico fumo azzurro – in breve, era da percepire con tutti i sensi!

1 h – 350 pln

4 h – 700 pln                                         

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Volga

La vecchia limusine dei funzionari di partito sta ancora aspettando i suoi passeggeri “giusti” o quelli “piu’ giusti”! E’ stata prodotta nell’Unione Sovietica a partire dal 1952, il suo vecchio nome è Pobieda. Salta dentro e prova la comodità delle trasferte dei funzionari di partito durante l’epoca socialista!

1 h – 500 pln

4 h – 800 pln  

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FSO Warszawa

Un’auto elegante, un gioiello per gli entusiasti delle auto d’epoca! Fu la prima produzione in Polonia di serie. Prodotta sulla licenza della Pobieda sovietica. I primi modelli Hanno abbandonato la fabbrica Zeran di Varsavia già Nel 1951. L’ultimo modello è uscito nel 1973.

4 h – 1 000 pln     

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Chausson or the red bus

It’s a real legend of Warsaw streets! In 1947 these buses appeared in the capital under reconstruction. Thanks to them it was possible to recreate and develop public transport. Chaussons were retired in the 1960.

4 h – 1 700 PLN

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San H-100 – the most beautiful Polish bus

According to many it’s the most beautiful mass-produced Polish bus. In contrast to the “cucumber” its appearance is light and more sophisticated. San H-100 were the kings of the streets in cities, towns and villages in the 1960s and 1970s. We have a blue one – long distance version.

1 h – 1 400 PLN

4 h – 1 600 PLN

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Autobus Jelcz „Ogórek” (il Cetriolo)

Adatto per i gruppi piu’ numerosi di persone. Prova la comodità di viaggiare con il vecchio e buono Jelcz! E’ stato prodotto apartire dal 1959 fino al 1986 sulla base della Skoda RTO. Abbiamo la possibilità di noleggiare anche 5 esemplari di questi autobus perciò, i numeri non ci spaventano!

1 h – 1 400 pln

4 h – 1 600 pln

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„Cucumber” VIP version

We have another interesting offer for fans of „cucumbers”. This time we offer you a VIP version – it’s equipped with comfortable tourist seats for passengers and a sound system, which allows you to hear the music and the voices of our guides. Available only in high season (April-October).

1 h – 1 500 PLN

4 h – 1 700 PLN

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„Cucumber” cabrio

Jelcz „Cucumber” is one of the most characteristic buses in Poland. There was also a cabrio version! Only two of these are left in Poland! We don’t need to convince you that a ride in a cabrio in hot days is a great fun.

1 h – 1 500 PLN

4 h – 1 700 PLN

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Ikarus – Hungarian kings of Warsaw’s streets

It’s the easiest way to call this buses which were common sight on Warsaw’s roads for nearly 35 years. Ikarus buses appeared in 1981, a few days before the introduction of martial law. At the end of 2013 the era of “Ikars” finished as they were replaced by a new generation fleet.

1 h – 1 300 PLN

4 h – 1 500 PLN

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